The Guardian’da yayınlanan habere göre derin deniz madenciliği çalışmalarına ara verilmesini isteyen ülkelere son olarak İrlanda ve İsveç eklendi. BMW ve Volvo gibi otomobil üreticileri derin deniz madenciliği yöntemiyle çıkarılan mineralleri kullanmayacaklarını taahhüt etmişlerdi. Derin deniz madenciliği konusunda gerekli izinler verilmemiş olsa da Norveç de dahil bazı ülkelerin adımlarının madencilik yarışını hızlandıracağından endişe ediliyor. Birleşmiş Milletler’e bağlı International Seabed Authority’nin (ISA) önderliğinde müzakerelerin 28 Temmuz’a kadar sürmesi planlanıyor. Bilim insanları derin deniz madenciliğinin devam etmesi halinde, okyanus ekosistemlerinde büyük ve geri döndürülemez zararların gündeme geleceğini belirtiyor. Okyanuslarda 200 metrenin altındaki maden yataklarında yapılan çalışmaların habitatları ve türleri yok edebileceği kaydediliyor. Özellikle son yıllarda akıllı telefonlar, rüzgâr türbinleri, güneş panelleri üretiminde ihtiyaç duyulan bakır, nikel, alüminyum, manganez, çinko ve lityum gibi metallere olan yoğun talep derin deniz madenciliğine ilgiyi kaçınılmaz hale getiriyor. Hint, Atlantik ve Pasifik Okyanusu’nun farklı bölgelerinde yapılan çalışmalarda, geçtiğimiz yıl mayıs ayına kadar arama yapmak için 31 sözleşme yapıldığı ve Moğolistan büyüklüğünde bir alanda maden arama çalışmaları yapıldığı belirtiliyor.
